 |
|
РУСЕНСКИ УНИВЕРСИТЕТ
„АНГЕЛ КЪНЧЕВ”
КАЗУС
на тема:
„Маркетинг на потребителски стоки”
2009
г.
СЪДЪРЖАНИЕ:
1. Що е то кризисен PR и има ли той почва
у нас?
Задание за казуса
На основата на знанията,
придобити от учебния материал, ползвана информация и собствен опит, направете
сравнителен анализ на приложените по-долу текстове и коментирайте:
-
Какъв тип позициониране се постига от въпросните компании,
ако имаме предвид посочените примери? Как обосновавате твърденията си?
-
Как приведените факти биха се отразили на позиционирането на
продуктите на въпросните компании в съзнанието на потребителите?
-
Вие самите как бихте реагирали като потребител на подобна
информация?
-
Какви действия биха могли да предприемат въпросните компании,
за да задържат успешните конкурентни позиции на пазара, респективно да
преодолеят неизбежните негативни последици?
-
Какви подобни примери можете да посочите от българската и
чужда практика на българския пазар?
…………………………………………………………………………………….
2. Сравнителен анализ
Пример 1:
Тук позиционирането е на база
характеристика на продукта, а именно вредните емисии на автомобила във въздуха.
В масовото съзнание при споменаването на марката „Додж” автоматично изскача
образът на някой огромен пикап като „Рам” или спортен автомобил от рода на
„Вайпър”. Потребителите на тази марка автомобили са наясно с вредните емисии и
новината de facto не е новина за тях. Производителите от Chrysler LLC залагат
на популярността на марката и лоялността на клиентите към нея, а не навлизат в
„модерната надпревара” за най-безвреден автомобил.
Като потребител, който
познава марката, но така или иначе не може да си позволи такъв лукс (защото
новите автомобили с марка Dodge са лукс), новината не ме засяга особено. И все
пак, ако притежавах необходимите финансови средства, бих се насочила към друга
марка автомобили, но не защото „Додж Рам е най-вредният за околната среда
автомобил”, а по простата причина, че за мен това превозно средство е твърде
голямо и трудно за управление. Разпитвайки мои приятели, те изразиха мнение, че
не биха взели автомобила, но не заради вредните емисии, а заради големия разход
на гориво.
Компанията, въпреки че
разчита на лоялността на своите клиенти към марката, през 2006 / 2007 заложи и
на един модел с нетипична за „Додж” визия, размери двигатели и цени, адресиран
основно към клиентите в Европа, но изненадал дори самия производител с
огромното търсене в родната му Америка, където заявките превишават трикратно
производствените възможности.
Мнения за автомобила: Става
въпрос за „Калибър” - странен хибрид между компактен SUV, комби и хечбек, който
където и да се появи бива забелязан. Агресивната и атрактивна визия на този
„Додж” ви превръща в звезда на пътя, засенчвайки собствениците на много
по-луксозни, скъпи, престижни, но и масови модели, убедих се по време на тридневния
тест-драйв на модела. „Калибър” беше увековечен с много мобилни телефони и
фотоапарати, караше хората да забравят за какво си говорят, докато го зяпат, и
впечатли дори персонала на няколко бензиностанции, едно наистина впечатляващо
постижение. Каква е тайната? - Най-краткият отговор може би е различното.
Наистина, по пътищата рядко може да се види автомобил с такова едновременно
брутално, но и приятелско излъчване. От една страна, радиаторната решетка,
арките на калниците и ръбестото купе вдъхват страхопочитание, но от друга,
човешките размери придават на колата приятелско излъчване. Чувството е като да
видиш дете, което се прави на страшно, навлякло рицарски доспехи например.
В България пресен пример е
законът, който правителството прие относно максималната възраст на автомобилите
– това засяга голям брой собственици на останали от „едно време” автомобили
ВАЗ, Вартбург, Москвич, Трабант и много други. МПС-та, които все още са в
движение и в повечето случаи са собственост на пенсионери, които не биха могли
да си позволят западна кола, а дори и да могат, не биха били в състояние да я
поддържат заради по-скъпите части. Вярно
е, че превозните средства от бившите СССР и ГДР държат първото място по вредни
емисии във въздуха, но би трябвало собствениците да се стимулират по някакъв начин
да се разделят с колата си от 20+ години, като се дадат някакви помощи. Тук
една социална реклама би изиграла много добра роля.
……………………………………………………………………………………
Използвана литература:
1.
Каракашева, Л., „Международен маркетинг”,
ИК „Люрен”, София, 2000 г. ;
2.
Каракашева, Л., Л., Менчева, Д., Динков,
„Международен бизнес”, София, 1998 г.
3.
www.econ.bg
4.
www.yvox.net
7.
www.lex.bg
……………………………………………………………………………………
Темата
е изготвена 2009 г.
Най-новата
информация е от 2008 г.
Ключови
думи: маркетинг, потребителски стоки, кризисен PR, Додж Рам, KFC, Mc Donald’s, БМВ
]]>
