като буферен пояс срещу териториалната концентрация на население и икономически дейности. Възможните зони за деконцентрация ще се развиват и допълват в съответствие с усъвършенстването на техническото и организационно ниво на външната транспортна мрежа и нейното количествено развитие. В този смисъл транспортната инфраструктура е възлов фактор за регионалното развитие на град София, ...