Пример за това е Лисабонската стратегия, която поставя за цел икономическото, социалното и екологичното обновление на ЕС, като икономическото развитие не следва да става за сметка на социалното, но и социалната политика трябва да допринася за икономическото развитие. ...

За да стане това трябва да бъде разработен качествен график за движение на влаковете, който обединява в едно работата на всички подсистеми в железопътния транспорт. ...

За да могат българските производители на лекарства или на медицински продукти като цяло да продават продукцията си на европейските пазари те задължително трябва да са въвели и покрили изискванията предписани от ДПП. ...

Следователно, стремежът ни към ЕС не трябва да се разглежда като част от националните ни интереси в областта на икономиката, а като едно от средствата за постигането им. ...

Фирмите трябва да запазят по-голяма част от своите способности и познания, които са били ефективни в миналото. ...

След присъединяването ни към ЕС и ЕИО, митническия контрол трябва да отговаря на високите изисквания, които поставя общността. ...

че предприятието трябва да бъде управлявано от пазара. Всичките дейности на една организация трябва да се насочат към задоволяване на потребностите и на очакванията на пазара, ...

може да си позволи 47% от кредитния портфеил да бъде агрокредитиране. Изграждането на реални кооперативни кредитни сдружения засега се осъществява под формата на парични кооперации и взаимоспомагателни асоциации на фамилните стопани и земеделските производствени кооперации. Този вид организационни структури се явяват и като удачна организационна форма за разпределение и ефективно използване на отпуснатите средства за подпомагане на земеделското производство от Европейския съюз, ...

ключови думи: транспортна политика на Европейския съюз, ...

Транспортният сектор е близо 10% от БВП на Европейския съюз или близо 1000 млрд. ...